简单灵活好开 沃尔沃XC40三个月用车总结

  纠错  2019/12/27 13:50:00  纠错 推荐指数: ★★★  加入收藏

转眼已经快三个月了,长期测试已经过半,写到这里突然有那么一丝丝的感伤。按照惯例,到了做一个期中总结的时候。跟以往不同,我这次会把我认为最有用的功能和使用率最低的功能做一些点评,让大家在选择时配置时有一个更直观的参考。

● 领航辅助系统

我这几个月用的最多就是沃尔沃这套领航辅助系统,具体功能我在上一次更新介绍过,通过电子系统把车辆控制在车道内,然后自动转向、加速、减速等。由于我平时上班下班走高架比较多,大多数都是封闭的道路,开启系统后就能够自动跟着前车跑,我就轻松多了。

虽然我不会说类似“用了就再也回不去”这样的豪言壮语,但领航辅助系统的确帮我了很大的忙,当开车有点累的时候,我都会按下方向盘左边那个按钮,让电子系统帮我减减压。不过经过几个月体验,我发现电子系统会把车保持在车道中间略微偏右一点的位置,大概略向右一个车轮的距离,而我同事的奥迪也是这样的设定。从使用感受来说,能够完全居中可能对右边车道的车压力更小一些。

● 转向头灯/转向辅助灯

视野对于开车很重要,所以我自己的车也绝不会贴前车窗和风挡,除此以外,夜里开车转弯时,弯道内测的黑暗部分就是绝对的盲区,这时候如果有一束光,能把角落里照亮的话就能躲开小猫小狗石墩子铁杆子之类的,有时候蹲下玩耍的儿童也有可能会出现在这种地方,所以伤车事小,性命事大。

除了转向头灯之外,雾灯还能在弯道起到光源补偿的作用,每次转动方向盘,转向方向的雾灯就能点亮,进一步减少了视野盲区。我觉得在预算足够的情况下,选有这个配置的车型还是有必要的,另外对于低配车型,也建议厂家提供可选装选项。

● 车内的储物空间

XC40在车内设计了一些奇思妙想,例如手套箱前面的挂钩,官方表示这里可以放女性的跨包。但经过我几个月的使用来说,我觉得这里其实适合挂塑料袋,上海现在实行垃圾分类,干湿要分离。加上每天扔垃圾限时,有时候起晚了怎么办,当然是挂着到公司再说了。放这里很稳当,也不会洒,安心开车到单位。

在前排座椅下方还有一个储物盒,隐藏式的,适合女性车主放一双平底鞋替换高跟鞋。对于我来说这就没什么用了,我也没什么私房钱要往这里藏的,重要物品,放门板里也一样很隐蔽。

前风挡里面有个透明夹子,这东西我觉得对欧洲和美国人来说有用,停车后可以把停车票夹在这里,避免警察叔叔检查时看不到。而在上海这功能就意义不大了,城市里几乎没什么允许路边停车的地方,就算有,也会有专门的收费人员来找你收钱。

● 移动互联和CarPlay

车联网是现如今比较热的话题,随着移动互联网的发展,的确让汽车在娱乐性方面又多了一分功力。我长测的这辆XC40也支持例如软件下载、手机与车机相连发送目的地等功能。但其实吧,这几个月使用率并不高,一个是我比较懒,手机能解决我就不想再通过什么软件发送到车上,另外手机既然能解决所有需求,我为啥还要通过车来实现。

关于CarPlay,最新版本界面增加了,功能也有提升,所以地图导航我平时用的其实还挺多,优点是手机不再需要一直保持在手机界面,操作别的功能也依然能在中控液晶屏上显示地图。不过地图不支持手势缩放,这个用起来略微有些不便。

● 关于前排座椅

在最近都是我一个人开,副驾驶有人的情况都少,所以这里就单独聊聊前排座椅。填充物支撑性好,初次感受有点硬,但开时间长了也不会觉得难受,由于我住在上海市西北郊区,所以去市区内随便一个地方都是1个半小时起步,也有过开4个多小时,中间就停下来加个油的情况。总的来说这座椅舒适度挺高,此外为了适应不同体型乘客,座垫可以调节长度,我一般就用最常规的尺寸。

● 长测油耗:

截止到本次更新,我又跑完了1箱油,油耗水平与之前基本一致,我对这款车的油耗和续航里程都是满意度,市区驾驶,可以开到550km,上班族一周加一次油就行,不需要没事儿就往加油站跑。

● 编辑总结:

三个月快过去了,对这款车的体验又丰富了些,辅助驾驶是平时用的最多的功能,现如今工作挺累,难免疲惫,而且也不是说累了想找个地方休息就可以找到,所以辅助驾驶能在疲劳的时候减轻一些驾驶压力,我很多时候上下班都会开着它。除此以外,简单灵活好开是我最大体会,1863mm的车身高度保证了头部空间,也能停进大多数立体车库,在寸土寸金的市中心,大SUV其实是很尴尬的,这也是我曾经为了停车位在地下车库溜达了20分钟的体会。

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